1. Базовая расчетная скорость ветра должна быть основана на местной плоской открытой местности на высоте 10 м над землей, с периодом повторяемости 50 лет и средней максимальной скоростью ветра более 10 минут, и не должна быть менее 22 м/с.
2. Конструкция дорожных знаков должна проектироваться по предельному состоянию и предельному состоянию эксплуатационной пригодности и одновременно отвечать требованиям конструкции и технологии.
3. Коэффициент структурной значимости дорожных знаков можно разделить на два уровня:
(1) Для дорожных знаков консольного и козлового-типа, расположенных на скоростных автомагистралях и автомагистралях класса I, коэффициент конструктивной значимости составляет:
(2) Для других видов дорожных знаков, расположенных на скоростных автомагистралях и автомобильных дорогах I класса, а также дорожных знаков, расположенных на других классах автомобильных дорог, коэффициент конструктивной значимости Y0= 0.9. 4. Расчет и комбинация нагрузок, метод проектирования предельных состояний и проектирование фундаментов конструкций дорожных знаков должны соответствовать положениям действующих «Общих технических условий на проектирование автомобильных мостов и водопропускных труб» (JTC D60), «Спецификаций на проектирование фундаментов автомобильных мостов и водопропускных труб» (JTJ 024), «Спецификаций на проектирование стальных конструкций» (JB 50017) и «Дорожных знаков и разметки» (JB 5768).
